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    前科技部部长刚吹完风,龙头比亚迪股价就开始凌乱了?|车壹条
    车壹条 2018-12-20 09:21:04 阅读数 34177

    论怎么强调比亚迪在三电方面的核心技术实力,也无法否认政策对其发展的重要推动作用。近日关于新能源战略将转变的消息,再次证明了这一点。

    12月15日,前科技部部长万钢在《人民日报》发表题为《促进新能源汽车产业健康发展》的文章,他在文中提到了两点被认为是我国新能源战略将转变的内容。

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    其一是『应及时推动插电式混合动力向增程式混合动力发展,充分利用内燃机领域新技术?!徽獗灰的谌耸拷舛廖谛乱宦中履茉凑咧?,插电式混动的地位将被增程式混动所取代。

    其二是纯电动汽车短板是续航里程和充电时间,尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。为此,应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。这被解读为此前政策推崇的纯电动路线已发生变化。

    这样的内容在行业内引发的关注可想而知,虽然不少业内人士认为这样的变化太过剧烈,会否落实有待商榷,但依然对资本市场产生了巨大冲击,尤其是对新能源车企领军者——比亚迪。

      

    恐政策生变,投资者仓惶『出逃』

    万钢文章发布后的第一个交易日(12月17日),比亚迪A股、港股两市股价应声下跌,跌幅均超过4%,结束了比亚迪近一段时间的上涨趋势;12月18日,比亚迪两市股价相对稳定;12月19日,两市股价再度分别下跌2.8%和2.11%。

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    类似这样的情况发生过不止一次,新能源概念火爆时,比亚迪股价也跟着一飞冲天,政策收紧时,比亚迪股价也随之大跌。

    比亚迪支持者总是不断强调其核心技术实力,并断言在新能源战略的大趋势下,比亚迪潜力无限,就算政策退出,比亚迪也能迅速市场化;但事实上,任何关于新能源车政策的风吹草动,都足以动摇比亚迪投资者的信心。

    从投资者的角度来说,如果我国新能源战略真的按照上述方向变动,对比亚迪打击将是致命的。因为插电式混动和纯电动车型,几乎就是比亚迪新能源技术化成果的全部内容,以现行政策来看,比亚迪这样的策略非常务实——高效又精准,甚至可以说是按照补贴政策量身定做的产品布局。

    不过,其所面临的市场风险也可想而知。就算政策生变比亚迪可以及时转向,也失去了先机,少了新能源概念加持,其股价恐怕要大打折扣,这也正是一些投资者所担心的。分析比亚迪近几年的业绩不难发现,政策补贴是其利润的重要来源,其净利润受补贴影响明显,今年上半年,比亚迪营收增长20.23%,净利润却下降72.19%,其中一个很重要的原因就是新能源财政补贴退坡。

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    褪去新能源光环,比亚迪还剩下什么?

    其实,依托政策发展本无可厚非,但企业不能一味依赖政策。在我国制定现有新能源政策时,就有专家和企业多次提出,过度倾向某一种技术路线存在风险,因此不少企业虽然推进电动化,但同时也在油电混动、氢燃料电池、甲醇汽车等多种技术路线布局,并以拿不到补贴的混动车型做市场化尝试。

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    同时,这些企业也并没有因为新能源已经成为趋势,就放弃对传统燃油车的研发。反观比亚迪,虽然声称在氢燃料电池和油电混动等技术上有所布局,但一直未见量产车型,而其传统车的成绩更是远不及新能源车。

    据比亚迪1月份产销快报,当月其传统乘用车累计销量仅2万辆,其中1万辆基本来自MPV车型宋MAX,轿车车型销量为3781辆、SUV销量为7093辆,1-11月累计销量25万辆,这样的数据已经离主流车企差很远了。

    而其新能源车11月销量超过3万辆,1-11月累计销量超过20万辆,在行业中处于领先位置。如果剥掉在资本市场看起来光鲜亮丽的新能源的光环,比亚迪能算是几流车企呢?

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    实际上,自2016年底开始,比亚迪启动全面转型,奥迪设计师艾格的加盟为其带来了一套高颜值的设计,从宋MAX的成绩来看,市场非常认可比亚迪的『 换脸工程,然而,颜值的短板补上了,产品做工、品控、销售管理、售后服务等短板也一并补上了吗?从市场终端用户的反馈来看,比亚迪还有很大的进步空间。

    在资本市场,比亚迪受益于新能源概念的加持,但产品结构调整的步伐明显慢于市场变化。而长期对照新能源补贴政策而制定的精准产品投放策略,一方面不能引领市场消费潮流,另一方面也加剧了因中央和地方两级财政补贴延迟,而导致的应收账款居高不下。

    与此同时,在新能源汽车产业化上游,固守磷酸铁锂技术和故步自封的配套策略,让比亚迪错失了成就另一个宁德时代的历史性机遇。如今的比亚迪,新能源汽车转型可谓积重难返,而传统燃油车发展又找不到感觉。今年的宋MAX意外畅销,竟然在无形之中给其增长陷入停滞的传统燃油车业务挽回一丝残存的颜面。

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    在品牌形象上,比亚迪也面临着传统燃油车和新能源汽车两种面目的撕扯,品牌形象并不清晰。比亚迪粉丝热衷于将其塑造成一个不通世事的技术男的形象,但从其策略与政策的贴合度来看,似乎人设不符,况且市场不相信人设,谁在敬畏市场,谁在迎合政策,市场总会给出答案。

    下一步,随着国内新能源政策风向的突然转变,比亚迪该如何自持和应对,外界和投资者都渴望找到答案。

      

      

    发布评论
    叮铃铃 2018-12-28 17:12:39
    其实市场很灵敏,到底哪个企业在努力都能测试出来
    第二次人生 2018-12-24 09:44:08
    拿不到的设计还说什么啊。
    @成长中的男神 2018-12-24 09:09:01
    怎么对自己都没信心啊,都足以动摇比亚迪投 资者的信心。
    橘子罐头 2018-12-20 21:37:08
    仪表算是一个比较亮眼的设计是家族最先使用全液晶仪表的一批车型。
    184****4453 2018-12-20 21:24:45
    这些企业也并没有因为新能源已经成为趋势,就放弃对传统燃油车的研发。
    车车车Z 2018-12-20 16:48:20
    发展新能源汽车是落实新发展理念的集中体现,是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
    车车车Z 2018-12-20 16:48:00
    进入11月份之后,受行业利好以及自身业绩反转、新品备受期待的加持,今年差点跌下36元/股的比亚迪,股价逆市大涨。
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