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    全系搭载1.4L发动机,起亚奕跑动力操控如何?实测告诉你
    车宇世界 2019-03-08 11:13:14 阅读数 26323

    文/车宇世界

    温馨提示:有问题,来投稿,支持车主维权。本文为系列文章,主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯,每一部分会单独成文。

    上一篇文章,车宇世界为大家介绍了2019款起亚奕跑空间座椅上的表现。详见文章《乘坐空间和后备箱差,储物表现还不错,实测起亚奕跑》。本篇文章,承接上文,我们将持续为大家介绍起亚奕跑在动力操控上的表现。

    动力操控

    动力上,奕跑共推出两款车型,分别是手动版和自动版,两者搭载的都是1.4L自然吸气发动机。手动版本发动机最大马力95PS,与之匹配的是5MT变速箱;自动版本发动机最大马力100PS,与之匹配的是6AT变速箱。

    我们这次实测的是自动版车型。首先看一下动力总成,应该说,这套1.4L+6AT的组合大家应该也不会感到陌生,在起亚的很多车型上都有搭载,用了也有一些年头了,但的确从账面数据上来看确实不怎么样,但还好技术比较成熟,这也算是唯一一个比较大的优点了。

    在动力表现上,起步踩下油门的时候,发现它的起步并不轻快,响应性一般,可以说有点肉,但跑顺了以后提速的表现还是可以接受的。同时油门踏板的脚感也是相当线性。然后中段的加速感觉还是可以的,深踩油门的时候变速箱降挡的反应其实并不慢,但爆发感还是不强,不过这在市区内超车时还说不上特别费劲。

    而上了高速后,动力还是有点力不从心,即使油门踩到底,加速还是不快。当然,这只是1.4L的自吸机子。

    在底盘以及操控层面,首先方向盘给我们的感觉应该算是比较轻盈的,非常容易上手,同时其转向的精准性也是能够让人满意,车头的响应也挺快。唯一有点不足的就是这个方向盘感觉还是有些“抢”手,就是它的回正力度感觉稍微大了些。

    底盘的话,虽然采用的是前麦弗逊后扭力梁的底盘架构,但其悬架的滤震性和支撑性的表现也是足够让人接受的,当然这只是相较于它的价位来说,在同级别来看应该是一幅调教得比较成熟的底盘了。

    声明:本文为车宇世界运营部原创文章,凌青审阅,部分图片来源于网络,在此感谢原摄影者。车宇世界原创版权所有,转载请注明来源及作者,如有侵权,作者保留追究权利。爱车,就来车宇世界,您的专属选择。

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    发布评论
    八戒去化斋 2019-03-12 20:37:26
    2019款起亚奕跑,作为一款主打家用的小型SUV,奕跑应该就是目前起亚家族中最入门的车型之一。
    响当当 2019-03-12 18:16:15
    看来这个动力还真是不荣小觑啊。
    大四狗不想走 2019-03-12 17:01:07
    非常的方便快捷啊,每一部分会单独成文。
    第二次人生 2019-03-12 10:15:35
    不过这个好算是还有优点啊。
    @成长中的男神 2019-03-12 09:42:07
    也是这样啊,不过这在市区内超车时还说不上特别费劲。
    学不够怎么办 2019-03-09 11:10:57
    就是它的回正力度感觉稍微大了些。
    不过四级不改网名 2019-03-09 10:29:27
    也该是这样的啊,不过这在市区内超车时还说不上特别费劲。
    lx就是gtt 2019-03-08 23:48:19
    性价比是最高的,最便宜的合资SUV
    柠檬味炫力 2019-03-08 20:28:28
    品牌早在便已经成立并在随后的多年时间里默默地发展成为
    橘子罐头 2019-03-08 20:03:39
    长久以直在迎合读者早已开始严肃通过努力让这种媒介更具包容性
    小晶晶兔11 2019-03-08 17:22:02
    方向盘不好用,这可是一个大事,不能忽视
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